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这20家钢厂要停收吗?废钢送货要求国六或新能源货车!

发布日期:2021-07-02 10:08   来源:未知   阅读:

  6月28日,国内废钢市场调整,周日小反弹势头收敛。据富宝废钢产业数据统计,

  28日共计11家钢厂上调废钢采购价,福建、广西、安徽、湖北、辽宁个别钢厂小涨,涨幅30-70元每吨。6家钢厂下调废钢采购价,下跌钢厂主要分布在河北、辽宁、山东、浙江等省份,跌幅30-200元。(备注:此200元下跌的仅是钢筋切头,主要是因为该料子价格偏贵,在钢厂利润偏低时,使用不划算)。

  迎接建党100周年期间,唐山废钢市场基本停滞,6月28日-7月2日唐山多数厂家发布停收通知或要求国六和新能源车才可进场。建议商家有货提前沟通,谨慎发货。据富宝废钢了解现在山东、河北、天津多数钢企基本都要求国六或者新能源车才能进场了。

  1、2021年6月28日0时起至2021年7月1日18时,普阳钢厂门禁系统调整入厂核查策略,仅对国六和新能源车辆自动抬杆,7月1日18时后恢复,请知悉。

  2、自6月29起泰山钢铁国六及新能源以下汽车不得进场,7月2日恢复正常。请各家赶紧落实装车情况,避免压车发生。限制期间汶汇港可以进场停车。

  钢企要求国六送废钢也差不多是停收的意思啦 ,找不到国六的货车最好就别送了 ,还得调头。

  那么,在废钢和大宗货物货运市场上,到底能有多少可以达到国六标准或者新能源货车?

  废钢除了一部分水运以外,大部分废钢老铁常用的还是货车汽运,也有很多老铁表示,我们那边还是有很多国三国四的货车可以拉废钢啊。但我们仔细留意一下就会发现,京津翼、长三角、山东山西河南等省份,这2年每次碰到环保限产等情况时,都会出台废钢货运车辆的相关限制,去年的时候,还是限制国四货车不许进场,现在直接给顶到了国六以下不给进场或者要求新能源货车。顺便问一下,新能源有谁用过送废钢的吗?

  据相关数据显示,中国目前重型货车拥有1100多万辆,货运司机3000万名。而我国在2019年的时候部分汽车企业就已经开始生产国六排放车型,国家要求自2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合国六标准要求。也就是说,在2021年7月1日,全国的重型柴油车,例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车、自卸车将全部实行国六排放标准。

  而我国目前2019年-2020年这2年仅生产出来40多万辆符合国六标准的货车,全国货车保有量1100多万辆,占比仅4.4%!用国六送废钢,目前看还是不现实的也不常见。

  现在对于废钢运输要求最严格的是河北省,毕竟是钢铁大省,且怀抱着首都,环保天天有,河北要求国三货车清零,用车和运输单位成了重点监管对象,甚至要求企业写承诺书安装联网门禁,不能租用国五柴油车、禁止外来国五车入厂,严查重罚之下河北国六重卡销售的高居榜首,高于第二位山西省足足有3万多辆。

  一般市面上国六货车类型比国五版贵了2-5万不等,你以为价格买辆国六货车贵一点也没关系,因为国六车可以用更多年,到时候会有更高的残值。但实际情况是这贵出去的不止2-5万多元这么简单。国四国五货车加小油,一升3-4块,国六货车现在加正品油,均价快6-7块,几乎差了一半,一年跑20万公里,百公里30升油,一年用掉6万升油,每升油贵2块来算,一年就要多花12万在加油上。这些成本的提升最终会反馈到拉废钢的运输成本上。

  比如有废钢货主有30来吨要从郑州送到唐山,国六货车的报价稍微高了一点。对方和货主理论:我的车更好更贵呀,再说路上要加好油,消耗量也大,肯定要稍微贵那么一点。可废钢货主的观点很简单:“那是你的事,我只需要把货拉到唐山就可以了,至于怎么过去的我不管。118kj现场开奖手机版开奖结果!”这一句话基本就可以把货运单子给搅合没了。

  整体看的线日之前,北方废钢市场因上述原因,面临着钢厂停收和运输困难的情况,货源流向发生变化,河北周边省份比如山东、河南、山西等地废钢货源到货可能会有所增加,废钢老铁们需要注意把握加工进出货节奏。

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